Переработка автошин, утилизация резины Сегодня в России утилизируется не более 7% шин и изношенных резиновых изделий подлежащих утилизации. Бизнес по переработке шин можно организовать в каждом городе с численностью населения свыше 30-40 000 жителей.Бизнес по переработке изношенных шин и резиновых изделий можно разделить на 3 основных части: 1)Платный прием шин на утилизацию; 2) Переработка резины в продукт - резиновую крошку и ее реализация; 3) Производство изделий из резиновой крошки.Все перечисленные составляющие бизнеса по переработке изношенных шин могут быть реализованы в любом городе как вместе, так и по отдельности. Рассмотрим эти 3 составляющие по отдельности:1 Платный прием шин на утилизацию. Это основа переработки шин. Организации, владеющие транспортом, шиномонтажные мастерские сдают шины на переработку как ТБО (твердые бытовые отходы) 4 класса опасности. За утилизацию любых видов отходов предприятия-переработчики мусора берут плату. 4 класс опасности, куда входит авторезина это более сложный для переработки тип ТБО, чем обычный бытовой мусор. Кроме этого это еще изношенные шины это класс отхода, представляющий опасность для окружающей среды.Известны частые случаи, когда скопления покрышек служили очагом эпидемии. В нутрии покрышек скапливается влага от атмосферных осадков, а темный цвет и структура способствует аккумуляции тепла. Этим самым создаются идеальные условия для размножения кровососущих насекомых (блохи, комары, клещи…), мышей и змей. Близкое соседство с поселениями людей усугубляет ситуацию. С другой стороны, шины это хорошо горючий материал, потушить который очень сложно. Температура горения шины = температуре горения каменного угля. Сложность тушения скопления шин приравнивается к уровню тушения разлива нефти. При горении покрышек выделяется высокое количество вредных веществ в грунт и атмосферу. По этим причинам, действующим в России законодательством, принятым на федеральном уровне запрещен прием шин на обычных городских свалках ТБО не специализированных под переработку шин. Запрещено закапывать шины в грунт так как: а) внутри шин есть пустоты, что не способствует надлежащему уплотнению грунта ; в) Обычная покрышка разлагается в земле более 120 лет, при этом выделяет вредные для почвы вещества, загрязняя грунтовые воды и этим самым прилегающие территории. На месте захоронения в земле шин нельзя выращивать фрукты и овощи.Шины требуют надлежащей утилизации. Утилизация шин является лицензируемым видом деятельности. Лицензию можно получить в «Ростехнадзоре», где предварительно можно получить полный перечень необходимых документов. Для покупателей нашего оборудования мы даем все необходимые консультации, имея большой опыт.Стоимость приема шин на утилизацию по России составляет от 3 000 до 14 000 руб./тонна.Например, на нашем собственном заводе ООО «Экошина» в г. Находка, стоимость утилизации 1 тонны шин составляет: 7 000 руб./тонна за грузовые покрышки (сдают автотранспортные предприятия) и 5000 руб. легковые шины, которые сдают «шиномонтажки».Например, не большой город с населением 200 000 жителей может легко обеспечить завод 60- 120 тоннами шин в месяц. Это около 300 000- 1 000 000 рублей ежемесячно за утилизацию (в зависимости от стоимости утилизации у конкретного переработчика). Сданные на утилизацию шины необходимо переработать. Во первых, для сокращения объема отходов, так как шины являются не габаритным утильсырьем и требуют значительных складских площадей с твердым покрытием. Во вторых, для того, что бы вовлечь отходы в экономический оборот и получить прибыль (перевести отходы в доходы). В третьих выполнить основную задачу утилизации - обезвредить отходы. Самое лучшее что можно сделать с изношенными покрышками – это переработать их в резиновую крошку . Для переработки отечественных и импортных шин в гранулы требуется сложное оборудование, способное перерабатывать шины с текстильным типом корда ( диагональные покрышки), шины с цельнометаллическим типом корда (радиальные), шины со смешанным типом корда где присутствует и текстильный и металлический тип корда (это почти все легковые шины и 95% грузовых шин отечественных производителей) . В России большинство шин имеют в составе резиновых слоев тканекорд в большом количестве. В импортных шинах тканекорда практически нет (текстиля менее 0.3 % от всего объема импортных шин). Поэтому, импортное оборудование с задачей переработки в крошку отечественных шин не справляется. Шины так же можно переработать на чипсы или более крупные фрагменты. Для такой переработки не требуется сложного дорогостоящего оборудования,хотя это такая же утилизация. В отличие от товарной крошки резиновые фрагменты пользуются меньшим спросом и стоят дешевле. Для производства резиновых чипсов и фрагментов мы можем предложить несколько комплектов не дорогого оборудования отечественного пр-ва и пр-ва КНР. Каждый комплект состоит из 1-3 станков, которые обслуживает один рабочий на каждый станок. Рассмотрим основные комплектации оборудования для первичной разделки шин на фрагменты и чипсы. А) Самый простой способ переработки шин на фрагменты это их резка гидравлическими ножницами. Существуют различные конструкции и типы таких резаков - от прессов гильотинного типа до ножниц типа «аллигатор». Различаются такие ножницы по своим возможностям и характеристикам. ООО «Техноресурсы» предлагает 4 модели таких ножниц, серии «НС». Например, ножницы НС-500 с мощностью 7.5 кВт режут цельные шины диаметром до 1200 мм, шириной до 450 мм. Производительность зависит от размера фрагментов на выходе, в среднем около 1000 кг/час. Полученные фрагменты можно использовать в качестве полуфабриката для дальнейшей более глубокой переработки в крошку или для отсыпки дорог. Применение фрагментов и чипсов в нижних слоях дорожного полтона способствует его долговечности. Данные:Себестоимость пр-ва резиновых фрагментов на НС-500: 1. Заработная плата рабочего 20 000 руб./месяц.2. Аренда площадки 10 000 руб./месяц.3. Работаем 8 часов в сутки, 22 дня в месяц.4. Среднее энергопотребление не более 3 кВт/час. В месяц 3*7*22=462 кВт/месс.5. Стоимость 1 кВт- 4 руб. Стоимость Эл. эн в месяц: 4*462 000 =2000 руб.6. Стоимость утилизации 1 тонны 5000 руб.(хотя доходит до 12 000 руб./тонна)7. Другие расходы 20 000 руб.8. Стоимость НС-500 – 315 000 руб.За месяц перерабатываем 1000 кг*7 часов*22 дня = 154 тонны.За месяц валовая прибыль 154 *5000 руб. = 770 000 руб.Вычитаем налог 6% «упрощенка» и 2% (за обналичку в банке) и того : 770 000 руб-8%= 708 000 руб.Вычитаем накладные расходы: 708 000 – 20 000-10 000-20 000- 2000 = 656 000 руб.652 000 чистая прибыль. Отдавать резиновые фрагменты для строителей можно бесплатно. Для строителей дорог это экономия на закупке грунта +преимущество в качестве. Б) Второй метод это использование ножниц «НС» и гидравлического вырывателя корда серии «ДС» из посадочного кольца покрыш
Компания «Техно-ресурсы»
Переработка автошин, утилизация резины
Технологии переработки резины, стекла, пластика.Рециклинг.
Техноресурсы: переработка шин, утилизация шин, восстановление шин, восстановление автошин, переработка автошин, переработка резины, утилизация покрышек, мини завод по переработке шин
Комментариев нет:
Отправить комментарий